トラック3Dモデル

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ピックアップトラックのようなトラック3DモデルSUVスポーツユーティリティービークルは、軍用トラックford 3dトラック、GMトラック3dmodelsなどを半トラックで販売しています。

第一次世界大戦の終結後、白いトラックは耐久性と信頼性の高い車として当然の評判を得ました。 1918年の終わりに、カルダンギアを備えたTJおよびTGモデルの3トンおよび5トン*トラックの生産が開始されました。 1919年の終わりに、0.75〜5トンの積載量を持つ新世代のトラックが作成され、すでにデジタルインデックスで着用されていました。 1920年代初頭までに、白いトラックが全米で発見されました。 個人の所有者や輸送会社に加えて、車はアメリカの大都市の当局に人気があり、警察、消防隊、街頭の水やり、ゴミ収集などの目的で使用されていました。 1921年から1927年にかけて、製造されたトラックの範囲は、8トンのホワイト1から15トンのホワイト7.5までの52つの主要モデルで構成されていました。

1931では、600から1.5トンの積載量を持つシリーズ9車の生産が開始されました。 それらのすべては54から108馬力までの容量を持つ6気筒オーバーヘッドバルブガソリンエンジンを備えていました。 1932では、モデルの範囲はヘビーモデルホワイト691で補充されました。 このトラックは主に最大9トンのサドル荷重を持つサドルトラクターとして使用されていましたが、3車軸シャシーやマイニングダンプトラックの形でそのバリエーションがありました。 1933で、同社はより丸みを帯びた形状のキャビンと羽毛で新しい700thシリーズの最初のモデルを発売しました。 もう1つの新製品は、730-731で製造されたタイムボンドトラックモデル1935および1937には珍しいものでした。 彼らの動力装置として、以前は市内バス用に開発された12シリンダーエンジンを使用しました。

1935年700月のニューヨークモーターショーでは、1960シリーズの新車が展示されました。 これらの要素は急速な形をしており、展示会で発表された最新のアメリカ車とスタイル的に類似しています。 その後の一連のホワイトトラックは、700年までこのイメージを保持していました。新しいファミリーには、0.75トンのリフト能力を備えたホワイト10Pから722トンのホワイト80Aまで、多数のモデルが含まれていました。 特にこれらの車のために、133から1936馬力の範囲の800気筒エンジンが開発されました。 1939年からXNUMXシリーズのトラックレストラックの生産が始まりました。 XNUMX年、同社はホワイトホースシリーズのリアアクスルトラックデリバリーバンを発売しました。